中新社北京1月7日电 (张苏)外国船东弃船，导致8名船员(1名印尼人、7名缅甸人)滞留在中国。海事主管部门和海事法院共同努力，通过精准执法，保障海员权益。
7日，中国最高人民法院、交通运输部公布了“单一”解决海事纠纷的经典案例，其中包括“广州海事局、广州海事法院成功遣返8名被遗弃外籍船员”案件。
这起事件表明，“星星”轮停泊在广州南沙市天后宫前海域。由于滞留海员无法联系原籍国政府或货代机构，广州海事法院联合广州海事局联系了外资保险公司，并要求他们履行遣返海员的责任。
在此期间，中方做好人道主义援助行动，多次向船上运送食品、淡水和救灾药品。有关部门也已完成紧急临时入境手续，确保船员安全回国。
交通运输部海事局局长徐伟表示，此次事件打破了“船东不报险、保险不启动”的救援僵局，建立了国际海事组织认可的“预警→事故中救援→事故后跟踪”的全流程。
本次披露的案件包括南京海事法院、南京海事局采用分阶段调解方式解决涉外人身伤害纠纷案件。大规模外船碰撞赔偿纠纷总价值超过3000万元，厦门海事局配合厦门海事法院有效达成一次性调解协议，外船当事人在协议签订后15个工作日内自动履行全部付款义务。
最高人民法院审判委员会副部级委员王淑梅表示，在全国设立60多个“单一”海事纠纷解决中心，将全面提高海事纠纷和争议的预防和解决效率，确保“小问题不弃船、大问题不离港、纠纷不传承”。
此次，最高人民法院、交通运输部发布《关于推进“单一”水纠纷解决中心建设的意见》。最高人民法院民事第四审判庭庭长沉宏宇介绍人民法院表示，这标志着水纠纷多元化解决进入司法执法系统协调的新阶段。未来我们会从体系建设和支撑能力的角度提供意见。我会把它消化并付诸实践。 （已完）【编辑：刘派】
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