中新社广州1月20日电 (记者 蔡敏杰)冷空气已“送达”。粤北的一条山路将迎来今年冬天的首次低温结冰考验。广东交通集团旗下二广、京珠北、乐广北、仁新、韶关高速公路等多条省际通道已竣工，目前处于“防冻”状态。
二港公路在灌木丛中易受冰冻的地区安装了无人机巢穴。图片提供：广东省交通集团
20日，二广高速公路（广东边境段）组织路管、养护、机电、监控、安全监管等部门，与高速公路交警联合召开天气分析评估会，开展应对低温冰冻灾害各项工作。此前，清远连州、连南、连山等地气象台已发布冷橙色警告。
二广高速在道路易结冰的桂三路段安装了交通气象监测站和三台气象监测仪，实时监测天气状况。同时，我们与当地气象部门保持密切联系，通过“日报”和精密气象平台及时获取沿线气温、降水等数据。
京珠北、乐广北高速公路防冰系统已达到“二级预警”。该路段利用沿线12个气象监测站、交通处理预警平台京珠北恶劣天气预报和“一键式”交通天气APP，实时监测地温、气温、降水等重要数据。系统还针对易结冰地段的每座桥梁发布“点对点”气象报告，为风险提供科学依据评估。
韶关高速在重点路段安装了两套路温监测装置和两个气象站，利用“视频云”、“路运一体化”等平台动态监测路况。
此外，各路段还加强了“沿线多个利益相关者”之间的联合物流协调。二广高速与湖南甬兰高速加强沟通，通过视频监控巡逻互联互通，动态监控省界路段交通状况。京珠北高速、乐广北高速与高速公路交警建立了时刻沟通联系机制。根据实际结冰路况，根据情况制定应急预案，依法采取限行、绕行等监管措施。
京珠北高速2年发生结冰事故以来008年，广东交通集团依托深化“单向多方”合作机制建设，还加大投入，配备强大的应急救援装备，推广应用先进适用的应急技术装备。 2019年，京珠北高速和二广高速分别引进了除冰车和除雪车。
位于苦夷山道路易结冰区域的气象观测站持续监测气温。图片提供：广东省交通集团
目前，日光高速公路已完成除雪机、自动融雪剂喷洒车等20多辆防冰车的检查和维护工作，并在13个地点的专门仓库储存了550吨环保融雪剂、1万多个交通锥、各种标牌、防滑链、冬衣等。沿路线。
京珠北、乐光北高速公路沿线共储备融雪剂450吨、防滑链等应急物资1230条，防冰机、雪地车、全自动融雪剂喷洒车等机（车）共29台。同时成立应急救援、专业除冰机、交通疏导、疏流等三个队伍。
寒潮期间，日光高速公路对容易结冰的路段进行监视巡逻。每小时剂量增加1至2次。九嶷山冰冻地区安装了三套无人机巢穴。如果在道路上检测到紧急情况，可以及时启动无人机进行早期应急响应，并可以通过沿途的电子情报面板发出指示。
为了提高处理效率，在生产过程中每两小时进行一次手动温度测量。京竹北、沥广北高速公路，在北、南等易结冰、浓雾地区、云烟服务区、桥梁养护区等易结冰、大雾地区部署除冰设备。
据韶关高速公路养护局相关负责人介绍，该工程已组建了100余人的防冰救援队伍，并储备了20余吨融雪剂、吹风机、洒水车等设备。
在粤湘高速仁新高速上，防冰技术凸显其技术特色。在冰冻多发地区的桥面安装4G远程温湿度采集设备，并配备24小时自动监控，可在接近冰点时实现多个终端警报。
1月16日，仁新高速在始兴服务区开展低温冰冻应急演练，同时准备了60吨冷冻剂。现在有融化剂、六台除雪机和一套工具。“随时除冰”的手动除冰工具。
连接粤赣两省的龙子、龙春高速公路将K357至K367路段和金龙大桥、上平大桥等4座高海拔桥梁列为主要防控单位，并开始对桥面温度进行实时监测。 1月5日，一段高速公路进行了一次未经事先通知的“盲演”，检验各部门对突发冰雪情况的快速反应能力。
广东报业集团提醒广大车主出行前密切关注天气和交通状况。在低温下雨或雪时，路面可能会变得湿滑。驾驶时，务必减速并与前方车辆保持安全距离。当能见度较差时，请打开车灯并小心驾驶。如有需要可加装防滑链以保证行车安全。 （完）
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