
作者宋若凡秦明明郭润
3月4日凌晨四点,这座城市还在沉睡中。国家铁路广州局广州分局无线电闭塞中心(RBC)机房灯火通明,数百台设备连续运行,服务器运行的噪音此起彼伏,1500台设备的指示灯如星星般闪烁。
身着工作服的工长李光海靠在柜子上检查每台设备的运行状态。他的手指在键盘上飞快地敲击着,眼睛盯着设备的操作说明书,手里的记录本上填写着设备的参数。为加强春节前线安全保障,每天首趟列车发车前都会进行首次全面检查。
广州南RBC工作区是负责维护华南地区最繁忙的无线电干扰中心的设备。辖范围覆盖广州南部至赤壁北部的京广高铁900多公里。该公司负责京广高铁武广段7套无线电干扰设备,包括77个安全处理服务器和441个网络接口。本节运行列车的所有信息都添加到这里并完成数据分析。
李光海正在专心查看网络频道。照片来源:涂伟。
“高铁只要运行起来,首先要通过‘握手’的方式与我们建立通讯。车地通讯以毫秒为单位,每列列车上交换数万条数据,平均每天处理的数据量超过百万条。数据中的任何参数变化或异常,都将成为我们的首要任务。”a 会影响运输效率。”李光海一边介绍,一边查看数据,说话的时候依然看着屏幕。
今年春运期间,广州南站有5趟列车同时有序开出,客流高峰期间互不干扰。平均每 50 秒就有一趟高铁到达。乘客们欢呼道:“这就是中国速度。”正因为如此,李光海感到深深的自豪感和肩上的重担。旅客流量的增加使RBC的处理负荷比平时增加了50%以上,团队的工作节奏也增加了一倍。每天 24 小时监控情况,如果车辆与地面之间的通讯连接被切断,必须立即采取行动。为此,设备检查次数由原来的两次增加到三次,每次操作持续两个多小时。我们对免费加密日志分析频率,每天查看超过800条车地交互数据,在海量信息中精准排查异常情况。机房里没有闲聊,只有键盘的声音、电脑的嗡嗡声、手机的铃声。一切都高效而紧张。
当出现问题时,李光海和同事凭借丰富的经验,从数千个数据包中找出原因,迅速解决问题。只需 5 分钟即可找出问题原因,并在 12 分钟内完成该过程。我们将尽一切可能减少对运营组织的影响,确保列车准时、安全运行。
“当设备在高负载下运行时,需要更详细的跟踪和更快的响应。更快的每秒处理速度将使乘客回家的旅程变得更加轻松。”车间主任王安勇说。
在李光海等人眼中,RBC是高铁的“时刻管理指挥员”。 RBC毫秒级计算完全支持350公里/小时速度和3分钟跟踪间隔的平稳运行。驾驶执照每 500 毫秒更新一次。 ,50毫秒内完成故障转移,RBC利用先进技术打造安全防线。
“这些团队是我们的财富。”他们一年365天,自始至终待命,隐藏在幕后,守卫心甘情愿,将责任与爱隐藏在每一个安保细节中。 (完)
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