中新社深圳1月26日电 标题：广深港高铁变迁：大湾区全面进入“公交化”高铁时代
作者 苏幼伟 马新宇 岳千琳
广深港高铁线路自2018年9月23日建成通车以来，已过去七年多时间。自2026年1月26日新列车时刻表实施以来，已新增列车52列，旅客列车总数达到415列，成为服务密度最高、经停频次最高的高铁线路。在国内。
所谓“更高的行驶密度”直观地体现在发车间隔全国最短。此次地图调整后，广深港高铁每日运营列车最大数量达到415列，成为全国每日运营列车数量最多的线路。 “更多“多站”意味着列车沿线有更多的停靠选择。“以交通为导向”的运营和类似轨道交通模式的形成，显着缩短了广州、深圳和香港之间的时空距离，提高了粤港澳大湾区内外的快速互联能力。
广深港高铁。图片来源：田田。
香港西九龙站可用车站增至110个
新时刻表将首次让香港高铁直达江苏省（南京南、无锡东）、安徽省（合肥南）等地，缩小长江三角洲部分中心城市与香港高铁的差距，加强香港与长三角城市群的经济联系。新增16个车站，覆盖福州南、泉州东和汕头南，进一步将香港高铁网络拓展至内陆和沿海经济体。新增基地包括多个地级或地级城市基地（如惠东、陆丰东、兴宁南），有助加强香港对中小城市的直接辐射能力，促进两地在旅游、贸易等领域的交流。连接香港与内地的火车站已增至110个，覆盖全国多个省份，进一步融入国家高铁网络，成为连接华南地区与华东、华中、西南乃至华北的主要枢纽。
许多游客乘坐广深港高铁出行。图片来源：田田。
所有列车均已升级以重建列车。
负责JNR各铁路办事处。所有过港列车均已升级复兴号列车在速度、舒适度、智能服务等方面全面提升，增加了长途高铁出行的吸引力，极大促进了商务旅客特别是游客的流动。针对日益增加的跨境旅客流量，深圳北站、福田站正在推广铁路通、深港通、粤语通、英语通“四通”服务，确保无缝沟通，为跨境旅客在购票、候车、转乘等方面设置障碍。同时，广深港高铁“灵活出行”和“点票”服务的行车指引将进一步优化，通过清晰的标识和工作人员的支持，让乘客便捷地购票、换票，提升出行体验。
为进一步提高运输能力和安全性，福田国铁on最近推出了世界上第一个用于高速列车的全智能站台门系统。该系统可智能识别各种车型，实现站台门与列车门精准对位，提升列车进出站能力50%，有效保障旅客安全，提高列车运行效率。
志愿者们为旅行者提供咨询服务。图片来源：田田。
高铁“灵活性”让双城生活更顺畅、更高效
家住深圳龙华的冯正在经历另一种症状。高速铁路的寿命。它从事进出口贸易。由于工作原因，过去两个月他开始每周五都去香港开会。
从我家到香港集合点大约需要一个半小时。冯先生对自己的出行时间很满意。 “包括清关和地铁时间，比我想象的要快冯先生的出行路线非常典型，早上从龙华家出发，从深圳北站坐高铁到香港西九龙站，再坐地铁到集合点。下午开会后，原路返回。在业务排期不确定的情况下，高铁的“灵活换座”功能就非常有用。“一天可以换3次座位，基本上都是换座位。”对于我们这些需要多次调整日程的人来说，这非常实用。这很有用，”他说。（完）
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